「4%」是各級官員極力抗拒的失業率懸崖，想盡辦法不要超過，招商、職業訓練、就業博覽會等不一而足；萬一跨過，表示施政無方，不只台灣，哪一國都如此。美國失業率居高不下，川普威脅利誘鴻海郭董先期投資美國100億美元，也是看重此投資有創造1萬3000個工作機會的潛力，這些日後都是選票兌換券。
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不幸的是，降低失業率的努力將愈來愈事倍功半。之前努力是基於傳統產業的經營智慧，有拚就有贏，但整體產業、市場經濟革命正急速推進，人工智慧興起，機器人逐漸替代過去人力操作的環節。簡單講，可選擇的工作機會逐漸減少，相對失業率守不住4%底限的風險愈發升高。上個月，阿里巴巴第1家無人超市在刷卡回饋最高的信用卡大陸杭州開幕，24小時全天營業，沒有銷售員，也沒有收銀員，消費者刷支付寶取得入場碼後進場，隨意挑、輕鬆買，結束購物信步走出結帳區，整套的射頻識別系統（RFID）已完成客戶結帳、扣款、賣場補貨，甚至依照消費者喜好調整物品陳列。完全不見賣場工作人員蹤影。
其實杭州的無人超市不是大陸第一家，去年北京即出現無人便利店；稍後廣州小型無人店更是迅速拓展，速度不是幾十家，而是幾萬家拓店，因為RFID太好用了，不但完全防止商品遭竊，就算客人吞下肚，也會掃瞄計價。最重要是人事成本估計可節省9成，且沒有工時限制、一例一休，更不會組織工會制?資方。無人商店並非大陸首創，本世紀初美國零售巨擘沃爾瑪、歐陸運動用品首席迪卡儂，都以RFID系統發展無人賣場，但因當時還沒有淘寶、支付寶系統，所以還不算完全的無人店。阿里巴巴結合支付寶及RFID，完成無人商店的最後一哩，更掀起全無人商店的擴店狂潮。更大的影響是由過去人力操作改為人工智慧系統操作。不要以為無人商店還沒搶進台灣，事實上，幾家進口大型運動用品商城已引進這系統，經營者不但利潤升高，且不必費心應付政府繁複的勞檢法規及勞工管理，當然樂意投資展店。粗略計算可能影響的工作機會：台灣4大超商超過1萬家便利店，以平均每店每時段4人計算，無人店的引進至少可減少3.5人，亦即減少3萬5千個工作機會。台灣年輕人拒絕50K的工廠黑手工作，工作環境再好也不去，寧可選擇薪資不及半的服務業；未來便利店因無人化少了這麼多工作機會，是大問題。不是只有無人店衝擊就業市場，無人車、自駕車技術幾已達商業化、市場化程度，也讓人擔心產生衝擊。無人車以360度環場攝影取代人眼，沒有秒差地交給雲端系統計算，精準的下達車輛運動指令，其安全性比人類自駕高得多，不會疲勞，不會恍神，極可能接下長出國信用卡比較途運輸任務。萬一這局面發生在台灣的職業小客車市場，衝擊更難以想像。計程車改為無人車，乘客上車刷支付工具，輸入目的國外刷卡手續費比較2018地，無人車根據雲端道路狀況選擇路線，迅速抵達，乘客下車即完成交易。這是理論推估，但萬一成真，將會有數萬的職業駕駛員失業。讓人擔心的是，人工智慧、互聯網帶動的產業、經濟革命勢如狂濤，但政府迄今的政策應對指向並不明確。不客氣地說，冠上「共享」2字的，只有這波呼籲因應供電危機的「共享冷氣」，但這豈是資源利用極大化的共享經濟精神，充其量只是貪個小確幸，省點電費的蠅頭小利罷了。(中國時報)
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